如今冬天到了，溫度也漸漸降低，不少卡車司機問題就來了。正常的車用尿素不是在-11℃的時候會結冰，那在北方地區，車用尿素結晶、尿素管道和尿素泵被凍住不是分分鐘的事!

因此，市場上的抗低溫型車用尿素就孕育而生，且產品五花八門，質量也參差不齊。卡車司機們也無從辨別，稍不留神就掉到陷阱里去!

陷阱一：直接標注抗低溫、防凍型

普通的車用尿素，打上結晶點-25℃或-35℃直接蒙騙卡友的，這一類基本就是在非寒冷區域，向寒冷區域的出售，用的結果可想而知。且這類產品基本售價也會高于普通車用尿素。

陷阱二：添加醇類

個別商家會用乙醇或乙二醇配制抗低溫型車用尿素，從而達到防結晶的目的。但是乙醇普遍用于制作玻璃水，因為乙醇具有快速揮發性;乙二醇用于制作發動機冷卻液，利用其在定條件下，濃度升高冰點降低的特性。乙醇屬于易燃易爆物質，車輛排氣管處于高溫下工作，如果乙醇濃度過高會對排氣管造成損壞;乙二醇在定溫度條件下會生成酸類物質，會對排氣管造成腐蝕而使之滲漏。

陷阱三：添加個別鹽類物質

個別鹽類物質具有水溶后降低冰點的特性，商家正是利用這一特性制作車用尿素溶液，但且忽略還原尾氣效果，會造成環境污染。車用尿素溶液結晶點為-11℃，在寒冷的北方冬季，尿素罐里面的尿素溶液會結冰，這個是毋庸置疑的，且一直困擾著廣大卡友。其實后處理系統具有加熱功能的，當卡車經過一夜的寒冬，再次啟動時會先對車用尿素溶液預熱，經過幾分鐘的預熱結晶的車用尿素會慢慢融化，此時有的系統可能會報系統堵塞故障，我們大可不必理會，預熱一段時間后關閉發動機再次啟動就正常了。尿素罐的內部也安裝了尿素液位以及溫度傳感器，確保尿素溶液在合適的溫度下運行，所以卡車司機們大可放心的使用。